Типичные неисправности двигателей Ford Explorer
- Повышенный расход масла — особенно у 3.5 EcoBoost после 120–160 тыс. км. Причина — износ маслосъёмных колпачков или поршневых колец.
- Ошибки турбокомпрессоров (у 3.5 EcoBoost) — указывают на износ картриджей, заклинивание актуаторов или недостаточное давление масла.
- Растяжение цепи ГРМ — особенно у V6 и V8 после 180–220 тыс. км. Без своевременной замены возможен загиб клапанов.
- Троение и ошибки пропусков зажигания — часто вызваны неисправностью катушек, свечей или снижением компрессии.
- Проблемы с фазовращателями (VCT) — характерны для моторов Duratec и EcoBoost. Проявляются как «дизельный» стук на холодную
Важно: турбированные двигатели EcoBoost и дизельные агрегаты крайне чувствительны к качеству масла, топлива и регулярности ТО. Игнорирование «масложора» или использование некачественных жидкостей почти всегда приводит к задирам на стенках цилиндров и серьезному капиталке.
Наши услуги по ремонту двигателя Ford Explorer
- Первичная диагностика двигателя и системы наддува
- Капитальный ремонт двигателей 4.0 V6, 4.6 V8, 3.5 V6, 2.3/3.5 EcoBoost, 2.0 Bi-Turbo Diesel «под ключ»
- Замена маслосъёмных колпачков без снятия ГБЦ
- Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ), замена седел, направляющих и клапанов
- Гильзовка блока цилиндров при износе или задирах
- Замена цепи ГРМ, натяжителей и успокоителей
- Восстановление после гидроудара, перегрева или масляного голодания
