Гильзовка двигателя Мерседес S500 M278

• Автомобиль: Mercedes-Benz S500 (M278)
• Двигатель: M272 (V8, 4.7 л, бензин)
• Пробег: 189 000 км

Жалоба владельца:

• Постоянный металлический стук в нижней части двигателя после прогрева.
• Расход масла — 1 литр на 800 км.
• Падение мощности, ошибки по пропускам воспламенения в 4-м и 5-м цилиндрах.

Диагностика Мерседес S500 M278 (предварительная):

• Компрессия в 4-м цилиндре — 7,5 атм (норма 12–13).
• Эндоскопия выявила глубокие продольные задиры в цилиндрах 4 и 5.

Гильзовка блока цилиндров Мерседес S500 M278

Выполненные работы:

1. Демонтаж и полная разборка двигателя – снят с автомобиля, разобран до блока.
2. Расточка блока под гильзы – все 8 цилиндров расточены на координатном станке с ЧПУ под установку гильз.
3. Подбор и запрессовка гильз – использованы гильзы с верхним упором и выступанием.
4. Опрессовка рубашки охлаждения – давлением 3 атм, герметичность подтверждена.
5. Обработка гильз – финишное хонингование до соблюдения идеального зазора поршень-цилиндр шатунно-поршневой группы.
6. Сборка шорт-блока – с контролем тепловых зазоров.
7. Полная сборка двигателя – замена всех прокладок, сальников, цепи ГРМ.
8. Обкатка на стенде – 4 часа в щадящем режиме, контроль давления масла и температуры.

Результат:

• Компрессия во всех цилиндрах 12,2–12,5 атм.
• Стук полностью исчез, двигатель работает ровно и тихо.
• Гарантия на выполненные работы – 2 года.

Рекомендации клиенту:

• Плановая замена масла каждые 7000 км согласно гарантийной карты.

Вывод: гильзовка позволила сохранить родной блок, избежать дорогостоящей замены на контрактный двигатель и полностью устранить дефекты, связанные с задирами. Автомобиль вернулся к владельцу с возобновленным ресурсом силового агрегата.